斥资6亿耗时100天 成都三环路下旬开始“动大手术”

建委交管局交投集团昨召开新闻发布会通报三环路改造实施方案及交通组织思路

　　6月20日—7月25日，封闭龙潭立交—羊犀立交主道进行施工；7月26日—8月25日，封闭羊犀立交—天府立交主车道进行施工；8月26日—9月30日，封闭天府立交—龙潭立交主车道进行施工。

　　三个段落将滚动推进、昼夜不停；同时根据施工工艺的要求和工期考虑，施工多长才打围多长。

　　施工期间充分利用三环路辅道、2.5环、3.5环、绕城高速、27条放射状主干道分流。为限度地减少因三环路施工对市民出行的影响，将依据目前划分的施工段落，在三环路次采用车辆总量控制措施，具体内容预计将于本月10日左右向社会公布。

　　为减小对全市交通影响，三环路内今年计划开工的重大城建项目（除地铁外），凡影响交通的全部待三环路整治后再开工。

　　我市标准、容量、服务范围最广的一条城市快速环路——三环路将于本月20日启动自开通以来规模的“手术”，历时约100天，斥资约6亿元。昨天，市建委、市交管局、市交投集团联合召开新闻发布会，通报了三环路维护整治实施方案以及施工后的交通组织思路。

　　改造原因

　　车流量远超设计

　　三环路“身受重伤”

　　三环路是我市1998年启动的重大工程建设项目，2002年10月28日竣工通车，目前是我市标准、容量、服务范围最广的一条城市快速环路，全长51.079公里，规划红线宽80米。三环路道路分为车行道、人行道、路基和排水设施四大部分。

　　今年年初，市交管局对三环路断面流量进行了调查。调查显示，目前三环路交通流已经趋于饱和，24小时平均交通流达12.3169万辆次，其中85%的流量由27条放射状道路生成，高于三环路日均10万辆次的设计流量。

　　“超载超限车辆反复碾压，致使路面出现了诸多病害，其中路面龟裂、剥落、车辙等提前老化现象严重，水泥混凝土路面出现破碎板、裂缝、沉陷等严重病害，严重影响行车质量和舒适性，道路养护成本逐年大幅递增，噪音扰民现象十分突出，实施维护整治非常必要。”昨天，三环路管理方——成都市路桥经营管理公司副总经理邹志全表示。

　　改造方式

　　施工分段进行

　　滚动推进昼夜施工

　　市建委城建处副处长索奇峰昨天在新闻发布会上介绍，此次三环路路面维护整治工程范围为三环路主道，工程内容主要包括四部分：一是主道桥面铺装维护改造；二是主道双向八车道水泥混凝土路面改造成为沥青混凝土路面；三是立交桥区底层道路拓宽改造；四是路面维护整治需要同步实施的中央绿化带防排水设施完善及改造、主辅道出入口优化改造、小桥涵处置、交通工程设施维护、绿化改造等内容。

　　该项目估算总投资6亿元，全部由交投集团全资子公司路桥经营公司自筹和通过银行贷款解决，通过市财政补助及征收的“五路一桥”车辆通行费分年度进行偿还。项目计划工期为100天，6月20日开工建设，9月30日前完工。具体为：6月20日-7月25日封闭龙潭立交-羊犀立交主道进行施工；7月26日-8月25日封闭羊犀立交-天府立交主车道进行施工；8月26日-9月30日封闭天府立交-龙潭立交主车道进行施工。

　　考虑到三环路维护整治对全市交通的巨大影响，相关部门进行了认真研究和论证，选择主要施工时间放在暑假期间（6月20日-9月30日）进行整治，避开中考、高考等因素。为了避免全线同时改造影响面太大，确定了分段施工，滚动推进、昼夜不停的施工组织方案。根据施工工艺的要求和工期考虑，分段全封闭主道，流水线昼夜施工，施工多长打围多长。打围施工段保障辅道正常通行，对机动车进行交通管控。同时为了减小对全市交通的影响，三环路内今年计划开工的重大城建项目（除地铁外），凡影响交通的全部待三环路整治后再开工，加快三环路绿道建设进度，为三环路分流创造条件。

　　预防拥堵

　　车辆总量控制具体方案10日左右公布

　　市交管局科规处处长汪金宝昨天在会上表示，由于我市的路网呈“环加放射状”结构，共有27条放射状主干道与三环路十字相交，内外侧有146条道路与辅道接口。三环路内外侧主车道封闭后，车辆只能在辅道通行。辅道标准断面宽度12米，可设置3.5米宽机动车道2根，5米宽机非混行道1根。由于车道折减2/3，受非机动车、行人、公交车停靠上下客以及进出辅道车辆等因素的影响，辅道标准断面双向通行能力仅为5000辆次/小时；而三环路正常情况下的全段平均通行能力为11000辆次/小时。“从24小时流量分布图可以断定三环路全线主道封闭施工后，剩余的辅道根本无法满足现状车辆总流量，其中西段供需矛盾最为突出，南段次之，东段矛盾最小。”汪金宝说。

　　由于封闭施工后的三环路无法承担现状交通流，同时与之平行的2.5环、3.5环没有全线贯通，绕城高速在大部分节点没有转换能力，且与三环路相交的27条放射状主干道绝大部分都已经饱和，无法承接、消化因三环路施工被迫绕行的车辆，如果不采取必要的交通管控措施，将导致27条放射状主干道以及其他与三环路搭接的146条道路上的车辆无法正常驶入三环路，反堵立交桥或底层道路，造成节点堵塞，最终导致整个中心城区出现瘫痪性交通堵塞。

　　汪金宝表示，为限度地减少因三环路施工对市民出行的影响，将依据目前划分的施工段落，采取必要的交通管控措施。“此次对三环路进行的不仅仅是一般性交通组织，还有在三环路次采用的车辆总量控制措施，具体内容预计将于本月10日左右向社会公布。”